GOTT NYTT ÅR!!!

Gott Nytt År önskar vi i Nyköpingsflottiljen.
Postar samtidigt ett par nya bilder jag fick av Mathias idag. Allt är lugnt på byggfronten några dagar tills vi får vårt laminat. Förhoppningsvis får vi laminatet i slutet av nästa vecka så att vi kan börja jobba med återuppbyggnaden. Överst Johan slipar i sin SWE393 och underst syns Lennarts SWE177.

SWE319 också på gång!

Mathias har också varit igång med SWE319 Tildamare.
Färdigslipad i aktern kom Mathias förbi i båtskjulet idag och blev taggad att slipa bort vantinfästningarna han också. Vi ska hämta SWE319 i veckan och köra över den till de andra båtarna. Ingen stress att slipa färdigt då vi inte har fått laminaten ännu.
Bilden till vänster visar SWE319. Bilden till höger visar tillpassande av en av mallarna.

Mer slipjobb

Idag lördag var vi i Connys båtskjul igen för mer slipning samt tillverkande av mallar.
Johan slipade klar SWE393. Mathias kom förbi och bjöd på fika! Vi hade med andra ord väldigt trevligt även om vi blev lite dammiga. Till och med undertecknad tog några tag med vinkelslipen...
Inte bara käften som går hela tiden... Det som kommer näst blir att få hem laminaten från plast tillverkaren. De flesta av mallarna blev färdiga idag. Bottenstockar och vantinfästningar kvar att tillverka mallar på, annars färdigt. Vi vägde båtarna och vikterna låg väldigt nära den på SWE429 utom SWE393 som var några kilon lättare än de andra båtarna. Johan såg nöjd ut, så vi får se om han blir mr hårdvind i sommar med mer bly i stapeln. Båtarna vägde in mellan 45 och 49kg färdigslipade. Ca 4 kg till går att få ur om man slipar bort allt, men sedan får man plasta i ny durk mm och det väger uppskattningsvis 2-2.5kg... Ni ser vitsen med att behålla centrumbiten på innerlinern.
Några bilder från idag visar febril aktivitet i Nyköpingsflottiljen!

Lennart och Conny i slipartagen

Måste posta de här bilderna på Lennart och Conny i slipartagen. Grabbarna körde hårt ikväll och fick sina båtar färdigslipade. Imorgon är det Johans tur. Vi ska försöka väga båtarna i helgen och se hur mycket de väger tomma.

Slipning

Ikväll Fredag var vi i båtskjulet och tog oss an slipningen av innerliners i båtarna. Två båtar helt klara och två kvar att göra. SWE393 ska bli slipad imorgon förmiddag.
Allt har gått bra med slipningen och vi räknar med att kunna börja med tillverkning av mallar imorgon. Här nedan kommer några bilder från kvällens övningar. Bilderna visar hur vi strippat båtarna på alla lösa block mm och sedan slipat ur durken (mastfoten), och sidorna på innerlinern med de gamla vantinfästningarna. I aktern har vi slipat bort ungefär 25cm av innerlinern för att kunna plasta fast ryggstödet (spantet) direkt i skrovet. Med en roterande sliptrissa som ses på bilden (finns på Claes Ohlsson) och en vinkelslip avlägsnas glasfiberlaminatet ganska lätt.
Det är bra att börja på de uppåtstående delarna av innerlinern (runt vantinfästningarna) så att man får en känsla för hur mycket det tar.

Demontage av aktre delen på båten

Vid optimering av en Norlin MarkIII så kan man gå till väga på flera olika sätt. Ett sätt är att helt ta bort (slipa ur) innerlinern med hjälp av en rondellmaskin (ca. 8 timmar). Om man gör det så bör man tänka på att laminatet blir för tunt (läs lätt) runt sittbrunnen och att man bör plasta i något lager matta för att kompensera. Det har dock visat sig att de få kilon som man sparar genom att ta bort innerlinern helt kanske inte är värt besväret. Viktigare är att få till en styv båt. Vi har tänkt genomföra en optimering i tre steg. Första steget innebär nya förstärkningar för hjärtstockshylsan, akterspegeln, remsning av däcket och skrovet på undersidan, bottenstockar (kölförstärkningar) och ett ryggstöd (spant) som är fastplastat i skrov och däck. Andra steget är att slipa bort de gamla vantinfästningarna och främre skottet. Detta gör att vi sparar original durk och sidorna på innerlinern tills vidare. Överslagsberäkning visar att +/- toleransen på skrovvikten på äldre båtar antagligen är större än skillnaden mellan att lämna del av innerlinern i båten. Tredje steget är att slipa ur mittsektionen av innerlinern samt durken och ersätta det med nytt laminat. Enda dubbeljobbet som man får med denna approach är att man får göra nya bottenstockar när man tagit ur original durken. Jag tror ingen av båtägarna kommer att genomföra tredje steget i år, men möjligheten finns att göra det i framtiden. SWE429 har helt borttagen innerliner och vi kommer givetvis att jämföra vikterna på våra 4 "nya" båtar med den. Bilden visar Hur ryggstödet tagits bort och hur långt man behöver slipa innerlinern för att kunna plasta det nya spantet direkt i skrovet. Lyftögglan i durken sparas tills vidare. Morakniv och hammare samt bågfilsblad är bra verktyg när ryggstödet ska avlägsnas. Man behöver givetvis akta skrovet, men får man bara loss ett hörn så brukar det gå att med lite våld "knapra" bort ryggstödet. När man fått bort allt löst så får man ta vinkelslipen och slipa bort delarna av innerlinern som sitter hårt. Fortsätt akterut och ta bort de två sneda glasfiberstagen som är fastplastade i hjärtstockshylsan. Finns frigolit under akterdäck så avlägsnas även det. Nu börjar vi bli klara för att bygga!

Laminat beställt

Idag var Lennart och undertecknad och beställde laminat till 2.4:orna.
Vi får skivorna strax efter nyår. Vi kanske kan träffas och slipa färdigt under helgen som kommer? Hör av er och tala om när ni har tid.
Min mail är: larsli68@hotmail.com

Demontering

Idag började vi demonteringen av våra Norlin MarkIII:or som ska optimeras och moderniseras.
Vi plockade bort det mesta av beslagen, roder och lite annat som satt löst och ska kastas (fula förtöjningsringar etc.) Sedan rev vi bort det gamla original ryggstödet och plockade bort de aktre frigolitblocken. Roderförstärkningarna skars sedan bort för att ersättas med riktiga spant som förbinder hjärtstockshylsan med skrovsidorna. Från hjärtstocken kommer även ett aktre spant som motverkar att aktern böjer sig när man tar hem hårt i akterstaget. Detta är ett längsgående spant. Fler bilder kommer att postas imorgon. Här några i gänget under demonteringsfasen. Johan till vänster och undertecknad i kepsen. Lennart håller ett vakande öga... Imorgon Onsdag ska vi beställa laminaten som ska användas vid tillverkande av spant och förstärkningar. Beroende på tid så ska vi också försöka slipa klart två av båtarna imorgon. Vi kommer att gå före med Lennarts båt och sedan kopiera delarna vi gör till hans båt 4 ggr för att snabba upp processen. Vi räknar med en betydligt mindre arbetsinsats på detta viset jämfört med den undertecknad lade ner på SWE429 förra vintern. När vi är klara kommer vi att kunna erbjuda intressenter att kopiera våra mallar. Det vi gör har Ulf Arvidsson, Henrik Jonsson,Hasse Malmsten och Stellan Berlin lärt oss. Vi tar inte på oss någon "credit" för det vi gör utan vill bara hjälpa till att få 2.4mR klassen att växa samt att sprida denna kunskap genom denna artikelserie.

Nu börjar artikelserien om Norlin MarkIII optimering

Idag började vi riva i båtarna och göra klart för att kunna börja slipa. Bilder kommer imorgon. Under tiden får ni hålla tillgodo med en bild på undertecknad från mitten av oktober förra året. Bakom kameran min hustru Patti som tyckte att tillfället var tvunget att förevigas... Förhoppningen är att hinna slipa båtarna under mellandagarna.

Bild på Emils båt

Juldagen

Idag var jag till Femöre huvud i Oxelösund och tittade på havet (Östersjön).
Det blåste inte speciellt mycket men det var trots allt skönt att höra vågorna mot berget.
Nu har det vänt och snart seglar vi igen. Imorgon blir det inventering av båtarna och lite mallande av skott mm inför nästa vecka. Grabbarna är på och det känns skoj. Vi blir 5 bra båtar till nästa säsong, minst! Conny, har du möjlighet imorgon runt lunch? Annars kanske vi kan få låna din nyckel.

Julafton 2006

6 grader varmt och strålande solsken på Julafton. Det var inte utan att man började tänka på första träningspasset runt nyår. Gick en promenad ner till hamnen och tittade till våran kran... Isen låg flera tum tjock och alla funderingar på att segla försvann tyvärr ganska snabbt. Vi får fokusera på att få de nyinköpta båtarna i konkurrenskraftigt skick istället. Ett varmbonat ställe står högt på önskelistan just nu. Vi kan nog få till det ändå, men det vore fint om vi kunde hitta ett ställe med värme att hålla till under vintern. Vi jobbar fortfarande med några intresserade grabbar som vi hoppas ska bli så sugna att de köper båtar. Fortsatt God Jul allihop. Nu går det mot ljusare tider igen!

God Jul

God Jul önskar vi i Nyköpingsflottiljen.

Snart ett år sedan

För nästan ett år sedan låg SWE429 uppochner i garaget och fick nya förstärkningar. Ulf Arvidsson och Henrik Jonsson var mycket behjälpliga med hur det skulle göras. Otaliga telefonsamtal från killen i Nyköping som rivit ur allt ur sin båt... Här är en bild från 15 januari 2006 som visar stuvutrymmet bakom främre skottet enligt Ulfs modell. Båten har fungerat väldigt bra under säsongen 2006 och kommer enbart att få små modifieringar den här vintern. Bland modifieringarna som jag tänker göra är bland annat ombyggda vantspännare och förbättring av finishen inne i båten.

Förberedelser inför optimeringen.

Följ Nyköpingsflottiljens Norlin MarkIII optimering här på bloggen.
Som ett led i förberedelserna inför optimeringen av våra 4 Norlin MarkIII:or ritade undertecknad ikväll upp en grovskiss av spant och förstärkningar för att få en aning om hur mycket material som kommer att gå åt. Råämnen beställs hos en lokal plastfirma på onsdag nästa vecka och under tiden kommer vi att börja slipa i båtarna. Divinycell H80 (80kg/m3) används och den vävda glasfibern (400g/sida) lamineras med vinylester för att hålla ner kostnaden. Vid montering av de nya detaljerna i skroven används givetvis Epoxy. Här på bloggen kommer vi att beskriva vad och hur vi gör för dem som är intresserade av att själva modernisera/optimera sin båt. SWE429 får stå modell vid detta arbete.

Nya Trion

Här står Nyköpings 2.4mR flottiljs nyaste tillskott och väntar på iordningställande.

Från vänster SWE279, SWE393 och SWE177.

Grattis Johan!!!

Grattis till Johan som blev pappa idag!!!

Nyköpings 2.4mR flottilj

SWE177 Lennart Bjöörn
SWE279 Conny Palmblad
SWE319 Mathias Edman
SWE393 Johan Stenhoff
SWE429 Lars Lindqvist

Förnyelse av mätbrev till era nyinköpta 2.4mR båtar

Till er som behöver anmäla ert nya båtinnehav kommer här adressen till Håkan Kellner som är Tekniskt ansvarig i 2.4mR förbundet.

Skicka in ert mätbrev tillsammans med ett brev med adress, telefonummer, e-mail adress, segelnummer samt plåtnummret som finns i båten (blå skylt) till adressen nedan.
Han skickar sedan ett nytt mätbrev samt inbetalningskort till Svenska 2.4mR förbundet.

Tekniskt ansvarig
Håkan Kellner
Fagerövägen 30
791 53 Falun
023-298 25
mkellner@telia.com

SWE177 Till Nyköping!

Idag blev det klart!
SWE 177 till Nyköping.
Lennart Bjöörn ny ägare till Norlin MarkIII SWE177!

SWE393

Ännu en bild på Johans båt SWE393 från hämtningen tidigare idag.
Under vårvintern tänker vi här i Nyköping göra en liten artikelserie där vi visar hur man optimerar en Norlin MarkIII från aktern till sittbrunnen. Vi har tre båtar som kommer att "semioptimeras" denna vinter för att sedan göras helt färdiga nästa vinter. SWE279,SWE319 och SWE393 är det som kommer att bli moderniserade.

Johans båt hemma i Nyköping

Idag åkte Mathias och undertecknad till Halmstad för att hämta SWE393 hem till Nyköping. Det är den andra Norlin MarkIII:an på kort tid som får Nyköping som hemmahamn. Nu är vi fyra Norlin Mark III totalt och vi hoppas på en till innan sommaren. Här en bild från hemfrakten.

Välkommen Johan!

Nu är det klart! Ytterligare en Norlin MarkIII till Nyköping!
Johan Stenhoff köpte ikväll SWE 393 från Halmstad. Vi hälsar Johan välkommen till vår flottilj som nu på bara några dagar vuxit från 2 till 4 Norlin MarkIII. Johan var på sin tid ökänd i sin Optimist "Rödbetan" och satsar stenhårt på säsongen 2007.

Nyköping + North Sails= Sant

Det började med ett nyförvärv i form av SWE279, fortsatte med införskaffande av nya segel till SWE429. Två dagar senare...
Conny ringer och berättar att han pratat med Stellan och beställt nya Kevlar segel till SWE279. Det dröjer endast 30 minuter så ringer Mathias och berättar att han gjort detsamma till SWE319. Vi har även två eller tre killar som vi jobbar på ska bli Norlin markIII ägare till våren. Det kommer att bli riktigt roligt till sommaren.

Vi slipar formen med glögg och drömmer om våren. Trots allt är det ju varmgrader och ingen is... Man borde... Jag tror jag ska rulla ut nya seglen och klämma lite till på dem... Hustrun skakar på huvudet och undrar om man är som man ska... 2 dagar kvar på höstrabatten... Man kanske skulle ha en hårdvindsfock också... Stellan, har du något kvar...?

SWE279

Nytillskott!

Igår Lördag var Conny och undertecknad i Halmstad och hämtade SWE279 till Nyköping. Nu är vi 3 stycken Norlin Mark III:or i Nyköping.

Nytt utseende

Idag ändrade jag utseende på vår blogg och tycker själv det ser lite fräshare ut.
Hoppas vi får lite fler besökare på bloggen också... Är lite tunt faktiskt.

SWE 429 "Satir"

November snart slut

Så var snart November avklarat. SWE 429 har börjat få lite omvårdnad i garaget. Vaggan ska också få sig en genomgång under vintern. Det kliar i fingrarna när man läser och ser bilderna från Calle Ossianssons bygge på Göteborgarnas websida. Kanske man skulle ge sig på ett sådant äventyr nästa vinter. Jag ska fråga min fru...

Annars hoppas vi fortfarande att någon från Nyköping köper den billiga Norlin IIIan som finns till salu i Halmstad.

Lasse
SWE 429

2.4mR Nyköping

Efter en otroligt fin sommar så hoppas vi i 2.4mR i Nyköping att vi ska kunna bli några fler till nästa år.
I år har vi varit 3 båtar som mest och vi hoppas kunna öka det till 4-5 båtar till nästa säsong.
Postar en bild på webmasters båt från i våras.
Nu är snart båtmeckarsäsongen här.

SWE 429 "Satir"

Öppet

Nu kan vem som helst tjöta på vår blogg. Välkomna in! Bilden visar Mathias i SWE 319 på väg in från hårdvindsträning. Hans båt ska mekas med i vinter och aktre delen på båten ska optimeras.

Hälsningar,

2.4mR grabbarna i Nyköping

Snart race i Gävle

På Fredag morgon åker SWE 429 till Gävle för att kappsegla för första gången i 2.4:a klassen.
Båten står redan på kärran och ska poleras och vaxas imorgon och på Torsdag kväll.

Segling på Lördagen

Idag seglade Mathias, Conny och undertecknad ett träningspass på Mellanfjärden.
Solen sken från i princip klarblå himmel och vinden var perfekt.
Mathias och jag trissade Conny att han måste köpa ny båt. Södergren 3:an var inte snabb idag.

Lasse
SWE 429

Segling i helgen

Vi hälsar Göteborgarna välkomna till vår blogg. Hoppas vi ses i Gävle om två veckor. Den här bilden tog jag när min hustru och jag besökte Göteborg i Juli. Det var tyvärr en onsdagkväll och ingen 2.4:a aktivitet.

Mer hårdvinds segling

Ikväll var SWE 429 ensam ute på fjärden och tränade hårdvindsgippar. En ensam optimistkille på 14 år var också ute och tränade och vi körde några race mot varandra. Om någon är intresserad av att segla 2.4:a i Nyköping så finns det plats på varvet och kranen fungerar perfekt, om än med manuellt kättingblock just nu då vår telfer brunnit upp... Seglingsvattnen är perfekta för 2.4:a segling och vi har bojar ilagda för att kunna träna på riktig bana.
Jag har lagt till länkar till Svenska 2.4:a förbundets hemsida samt Hasses blogg och Göteborgsflotiljens sida.

Blysläde

Från samma segling som föregående postning.
SWE429 gräver ner sig.

Hårdvinds segling

Söndagen den 27/8 tränade vi i hård vind på Mellanfjärden. Den här bilden togs av Janne när vi var på väg in. Han var ute i sin snipa och fick några fina bilder på oss. Den 23:e och 24:e September åker SWE 429 till Gävle för att vara med och kappsegla utanför Nyköping för första gången.

Segling på semestern

I veckan som kommer räknar vi med att en eller två nya intressenter kommer att prova på 2.4:a segling. Segling planeras till Söndag eller Måndag.

I Söndagsträning med gästande proffs.

På söndagen den 2/7 2006 hade vi besök av Henrik Jonsson i SWE 420 från Södertälje.
Han lärde oss mycket om segeltrim och vi hade en fin seglingsdag på sjön med besök på broken, NYSS klubbholme.

Första träningen i Nyköping

I maj hade vi första träningen och provlyft av vår nya kran. SWE 429 var först i vattnet.